La demanda del Gobierno de Río Negro, intendentes y empresarios contra el Estado Nacional y la dirección de Vialidad Nacional por el pésimo estado de la Ruta 151, no ha tenido avances significativos desde su concreción en los juzgados federales de Roca, a comienzos de julio.

Según pudo saber Río Negro, Vialidad Nacional aún no fue notificada de la demanda que encabezó el gobernador Alberto Weretilneck.

El decreto de disolución de Vialidad Nacional que el gobierno de Javier Milei publicó semanas atrás habría obligado a replantear el destinatario de la demanda. Por este motivo es que hasta ahora los abogados de Vialidad Nacional no recibieron la notificación de la presentación.

En principio se especuló que la Fiscalía de Estado provincial debía redireccionar el destinatario y estaba en esa tarea, pero diario RÍO NEGRO supo que en realidad esa tarea estaría en manos del juzgado cuando se anoticie efectivamente al momento de notificar, algo que todavía no se hizo por las demoras que generó la feria judicial.

Cabe aclarar que dentro del decreto de disolución se mencionó que hasta tanto se apliquen los cambios de la disolución, el organismo seguirá funcionando como hasta ahora.

De hecho Vialidad Nacional adelantó semanas atrás que realizará trabajos de mantenimiento en la Ruta 151 y trabaja en la concesión de la vía.

A través del planteo liderado por el gobernador Weretilneck, se busca que la Justicia ordene la reparación integral de la vía nacional. El contenido en detalle de la demanda se dará a conocer una vez notificadas las partes.

Esto último en el marco del anunció del gobierno de Javier Milei de que no habrá más obra pública.
La Ruta Nacional 151 nace en la rotonda de la Ruta 22 en Cipolletti y a lo largo de 150 kilómetros llega hasta el límite con La Pampa.

Es un corredor clave de ingreso a la provincia y es usada por la industria petrolera de Vaca Muerta.

La vía nacional presenta un alto nivel de deterioro con deformaciones del tipo ahuellamiento, descascaramientos y baches, según el informe técnico que elaboró Vialidad Rionegrina al que accedió Diario RÍO NEGRO en junio.

Quiénes firmaron la demanda contra el Estado Nacional

Las medidas cautelares solicitadas incluyen «la señalización inmediata, bacheo provisorio y campañas informativas para prevenir accidentes, además de un plan técnico y presupuestario que garantice la ejecución de las obras, con informes periódicos sobre los avances».

La presentación judicial fue firmada por el gobernador y el fiscal de Estado, Gastón Pérez Estevan, la defensora del Pueblo, Adriana Santagati, los intendentes Rodrigo Buteler (Cipolletti), Daniela Salzotto (Catriel), Enrique Rossi (Cinco Saltos), Horacio Zuñiga (Contralmirante Cordero) y Daniel Hernández (Campo Grande); y los presidentes de la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti, José Bunter; de la Cámara Empresarial de Servicios de Río Negro, Federico Paolo; y de la Cámara de Servicios Petroleros de Río Negro, Ramiro Arceo.

(Río Negro)

Entre las medidas a aplicar habrá reducción de velocidad máxima y restricción de tránsito en ciertos horarios.

Se impondrán restricciones para el tránsito pesado y ligero en las rutas 7, 17 y 67, que son la principal vía de acceso a Vaca Muerta. Entre las medidas, habrá reducción de velocidad máxima, horarios de tránsito restringido, controles y ampliación de carriles en cuatro puntos clave.

Estas medidas se reactivan tras la tragedia en la Ruta 7 y Picada 16 donde fallecieron dos estatales que iban a un acto oficial.

La secretaria de Emergencias y Gestión de Riesgo de la Provincia de Neuquén, Luciana Ortiz Luna, se refirió al aumento de siniestros viales en las rutas provinciales y a las medidas a aplicar a largo, mediano y corto plazo.

En lo que va del año, ya se contabilizaron al menos 60 siniestros viales en los corredores del desarrollo energético, con víctimas fatales.

En diálogo con Cadena Uno, la funcionaria provincial expresó que la medida a tomar a largo plazo es la construcción de una nueva ruta, gestión que todavía se encuentra en una etapa muy temprana, teniendo en cuenta que todavía no hay ninguna definición concreta.

Las medidas que se implementarán para reducir las muertes en las rutas del petróleo

Sin embargo, habrá medidas a mediano y corto plazo. «Vialidad ya está implementando en estos días el aumento del ancho de los carriles en cuatro puntos para que se puedan hacer maniobras de sobrepaso sin tener riesgo de colisión frontal en estos lugares donde se han dado la mayor cantidad de siniestros», explicó Ortiz Luna.

Además, contó que también se implementarán básculas para «limitar el peso de camiones que deforman la calzada» y, por otro lado obrarán para demarcar y señalizar las rutas.

Otra medida que podría ser controversial es la de bajar la velocidad máxima. Según explicó la funcionaria, el limite quedará en 80km/h.

Después, en cuanto a medidas a corto plazo, Ortiz Luna explicó que van a implementar medidas de «tracción a sangre». Esto quiere decir que pondrán controles cada 10 kilómetros en un tramo de 50. Esos operativos contarán con radares portátiles, equipos de la policía y de la Secretaría de Emergencias. Además, contó que instalarán una base del Sien en la mitad de la ruta. «Se va a empezar este plan o esta forma de trabajo y la vamos a ir modificando en la medida que se vayan obteniendo los resultados», dijo la funcionaria.

La medida «poco agradable»: cuándo se limitará el tránsito pesado

Ortiz Luna afirmó que al tránsito pesado «inicialmente se le va a recomendar circular en los horarios donde no se da la mayor siniestralidad». La secretaria provincial detalló: «Nosotros tenemos los choques que ocurren entre las 6 y las 9 de la mañana; y las 5 de la tarde y las 8 de la tarde. Entonces en esos horarios se le va a recomendar a los transportistas que limiten la circulación de tránsito pesado», dijo.

La funcionaria declaró que inicialmente va a ser «una cuestión electiva» para que los transportistas adecuen sus horarios. Sin embargo, luego de «unas tres semanas» se va a implementar una restricción obligatoria con la construcción de «playas secas» en tres puntos: antes del ingreso a San Patricio del Chañar, después de la salida de Añelo y en la intersección de la Ruta 8 con la 51. En estas playas secas los camiones tendrán espacio para quedar detenidos en los horarios de mayor siniestralidad y que «pueda circular el tránsito liviano».

Según afirmó Ortiz Luna, las medidas de límite de horarios opcionales comienzan «todas esta semana»