Desde este sábado por la mañana se notará un viento regular a 35 km/hra. Estas condiciones se mantendrán hasta el martes.

Las temperaturas serán agradables, máximas hasta 20° el domingo, viento 35 km.

Lunes: 22°, viento 45 km, ráfagas de 60 km

Martes: 21°, viento 25 a 30 km/hra

La Legislatura de Río Negro en primera vuelta el proyecto para fortalecer el control y fiscalización del transporte de hidrocarburos líquidos y/o gaseosos por ductos en Río Negro y habilitar la posibilidad de realizar inversiones en materia de hidrocarburos en la Provincia. La iniciativa fue aprobada con 42 votos a favor y la única oposición del legislador Pablo Barreno.

El proyecto establece que todos los proyectos de obras o acciones relacionados con los sistemas de transporte de hidrocarburos que atraviesen territorio rionegrino deberán contar con un visado de la Autoridad de aplicación provincial, que sería la Secretaría de Estado de Energía, a través de la Secretaría de Hidrocarburos.

Sebastián Caldiero fue el informante del proyecto de autoría compartida entre todos los bloques. Fundamentó la iniciativa en la necesidad de fortalecer los controles sobre toda la infraestructura de transporte de hidrocarburos: “Lo que proponemos es un avance de la Provincia en el ejercicio de la tarea de control, no solo  por lo existente sino por lo que se viene, que va a aumentar exponencialmente el tránsito de hidrocarburos por nuestra provincia”.

Indicó que hoy a la provincia de Río Negro la atraviesan 22 concesiones de transporte dadas por el Estado nacional, de petróleo o de gas, operadas por distintas empresas; y 9 concesiones otorgadas por Río Negro dentro del territorio provincial, entre petroleo y gas, donde la Provincia tiene el poder concedente, de fiscalización y control.

Explicó que cientos de kilómetros de cañerías instaladas en la Provincia no son objetos de control y fiscalización por parte de Río Negro: “En la actualidad nos encontramos con una situación a corregir, a mejorar, que es que sin la participación de la Provincia en el control de los planes de mantenimiento, de integridad o  de construcción, cuando sucede un incidente la provincia necesariamente tiene que actuar en procura del resguardo y saneamiento ambiental, la contención del incidente y en su remediación”.

“Lo que proponemos es darle facultades a la provincia de Río Negro, complementarias y concurrentes a las que ostenta la Secretaría de Energía de la Nación, para poder colaborar con ese control”, fundamentó.

“La idea es tener inspectores para hacer un control directo sobre esas instalaciones. Hoy el control que existe es meramente formal, a través de documentación, de informes, pero no no hay un cuerpo de inspectores nacionales recorriendo el territorio provincial, verificando el estado de las instalaciones o auditando aquello que se informa a través de documentación sea correcto”, añadió.

Por otro lado, el proyecto contempla la modificación de la ley provincial 1308, que establece una prohibición absoluta de toda la actividad hidrocarburífera en el Golfo de San Matías.

Caldiero explicó que con esta legislación Río Negro no entra en la consideración de los planes de inversión para eventuales proyectos exportadores de hidrocarburos, ni de petróleo ni de gas.

“Con una modificación parcial de esta ley podemos lograr un marco jurídico que nos permita sentarnos en una mesa de discusión, de debate, para analizar propuestas y proyectos y ver si podemos encontrar aquellos que favorezcan los intereses de los rionegrinos”, estimó.

“Con esta propuesta buscamos estar en igualdad de condiciones con otras provincias, al menos desde lo jurídico, para la búsqueda de inversiones y de proyectos que tengan un beneficio concreto para la Provincia”, argumentó.

La propuesta recibió el apoyo de todos los bloques, con la excepción de Pablo Barreno (FdT). Desde ese bloque también se hicieron críticas con respecto al tiempo de tratamiento que se le atribuyó al tema y se exigió que se realicen controles de impacto ambiental y que se garantice la licencia social para la ejecución de los potenciales proyectos.

Ante las advertencias, el presidente del bloque oficialista, Facundo López, aclaró que la decisión del Gobierno es “producir sin dañar” y descontó que se van a hacer todos los controles de impacto ambiental y jurídicos y legales necesarios.

El concejal del Movimiento Patagónico Popular Ernesto Acébal cuestionó en duros términos la gestión de la Intendente y enumeró algunos temas en los que se han cometido errores.

“Desde 2.020 que vengo proponiendo temas al ejecutivo y presentando proyectos, soy el concejal que más iniciativas ha presentado. Todas fueron al archivo”, dijo

En diálogo con radio «Alas», Acébal acusó: “La intendente viola la Carta Orgánica municipal al crear cargos que no están contemplados, por ejemplo subsecretarías, que al no estar incluídos por C O, tampoco están reglamentados los sueldos, o sea, se les paga lo que se le ocurre a la Intendente con el dinero de los contribuyentes”.

“La Carta orgánica es muy clara en relación a la cantidad de funcionarios, estipula 20, hoy hay 45”.

“También es obligación del ejecutivo contestar los pedidos de informes que hacemos los concejales y eso nunca ocurrió”, aseveró

En otro tramo de la entrevista, el Concejal cuestionó el millonario monto que se gasta en contratación de maquinarias habiendo recursos en el municipio.

“Priorizan alquilar y no reparar, encima no se ve el trabajo de las máquinas alquiladas, es notorio el deterioro y abandono de la ciudad, basta con dar una vuelta por las calles llenas de tierra, sin barrido las asfaltadas y las de tierra, dan pena”.

“Cuando uno viaja acá cerca nomás ve los accesos a otras ciudades más chicas y con menos recursos y da gusto, nosotros con todo el dinero que ingresa no podemos mostrar nada de eso”, expresó

“Si bien desde lo político todos pertenecemos a Juntos Somos Río Negro, yo como bloque de la oposición vengo a pedirle un juicio político a la Intendente de Catriel por mal desempeño de sus funciones y no respetar la Carta Orgánica, la que juró respetar y defender en todos sus términos”.

“Sé que esto no será fácil, pero pido a los concejales del oficialismo, que varios de ellos me han manifestado no estar de acuerdo con medidas que toma el ejecutivo, (porque  a ellos tampoco los escucha), que me acompañen. Por lo menos para que la señora Germanier tome nota de la gravedad del tema y cambie el rumbo”, declaró

“Otro tema notable ha sido la negociación con los gremios municipales, desde febrero que venimos con medidas de fuerza y la ciudad paralizada. Se estiran las definiciones, se deja crecer el conflicto, se elige mal a los funcionarios que van a negociar, se trata mal a los empleados y por supuesto que así nunca se va a llegar a nada”, dijo

“Siento que soy parte del gobierno sin serlo”, analizó

“A esta altura y después de años de gobierno, creo que a Johnston y Germanier se les ha subido la soberbia a la cabeza. Se creen dueños del pueblo y lo manejan como quieren,  esto no debe ser así. Hay que respetar la Carta Orgánica, como mínimo”. Finalizó

Es para exportar el crudo de Vaca Muerta. La obra, que supone también la construcción de un oleoducto, permitirá conectar la explotación existente en la formación neuquina con el puerto de Punta Colorada, en Río Negro.

La petrolera YPF proyecta la construcción de un oleoducto entre Vaca Muerta y el puerto Punta Colorada de Sierra Grande, en la provincia de Río Negro. Allí desplegará una mega terminal marítima que se convertirá en el mayor puerto exportador de petróleo del país, con una inversión total de US$ 1.260 millones.

Los detalles del proyecto transcendieron este jueves, tras la reunión que mantuvo el presidente de YPF, Pablo González, con legisladores provinciales, quienes pusieron en marcha el proceso para la modificación de una ley provincial que habilite la construcción del oleoducto.

La modificación de la norma logró este mismo jueves media sanción con el acompañamiento de la mayoría de los legisladores que integran los bloques de Juntos Somos Río Negro (JSRN), el Frente de Todos (FdT), Juntos por el Cambio (JxC) y Unidad Ciudadana.

En el marco de lo que establece la Constitución rionegrina, el proyecto que ya cuenta con media sanción será dado a conocer en detalle para recibir consideraciones de la opinión pública, hasta la próxima sesión que se prevé realizar dentro de 15 días.

DE ACUERDO AL PROYECTO PRESENTADO, EL DUCTO TRANSPORTARÁ 60.000 METROS CÚBICOS POR DÍA, EQUIVALENTE A 372.000 BARRILES DE CRUDO, Y SE EXTENDERÁ A LO LARGO DE  700 KILÓMETROS, DE LOS CUALES 635 SERÁN EN TERRITORIO RIONEGRINO.

La obra permitirá conectar mediante un ducto la explotación petrolera existente en la formación neuquina de Vaca Muerta con el puerto de Punta Colorada, en Río Negro, para el embarque de la producción mediante monoboyas offshore ubicadas a unos 6,7 kilómetros de la costa.

De acuerdo al proyecto presentado, el ducto transportará 60.000 metros cúbicos por día, equivalente a 372.000 barriles de crudo, y se extenderá a lo largo de 700 kilómetros, de los cuales 635 serán en territorio rionegrino.

La capacidad prevista será muy superior a la que dispone actualmente el sistema de Oleoductos del Valle (Oldelval), que une Vaca Muerta con Puerto Rosales, en el complejo marítimo de Bahía Blanca, que transporta unos 36.000 metros cúbicos/día.

Su impacto también se extenderá a la contratación de no menos de mil personas de manera directa y de otras tres mil de manera indirecta, y la movilización de cientos de proveedores.

En ese marco se calcula que a través de la estación portuaria rionegrina se podrá despachar, a partir de 2025, un buque cada cinco días con capacidad para 390.000 metros cúbicos, lo que a nivel anual podría sumar un volumen total de 25 millones de metros cúbicos, equivalente a 155 millones de barriles de petróleo.

El proyecto contempla además la construcción de 20 tanques de reserva sobre una superficie de 250 hectáreas costeras, con una capacidad de almacenamiento de 1 millón de metros cúbicos, equivalente a 6,2 millones de barriles.

También se adelantó que en la actualidad se están iniciando las gestiones de compra y fabricación de materiales, mientras que para marzo del año que viene se prevé el inicio de las obras en el primer tramo entre Vaca Muerta y la localidad de Allen.

«LA ESTACIÓN MARÍTIMA SERÁ EL MAYOR PUERTO EXPORTADOR DE CRUDO DE ARGENTINA»,  ASEGURÓ EL PRESIDENTE DE YPF.

Según se detalló, González dijo que «la estación marítima será el mayor puerto exportador de crudo de Argentina» y destacó que el proyecto, «no interfiere en nada con el del hidrógeno verde».

Se estima que para el mantenimiento y la operación del oleoducto se crearán alrededor de 100 puestos de trabajo directos y que el tendido del mismo demandará una inversión de unos US$ 660 millones.

En tanto, la creación de la estación onshore con 20 tanques y la offshore con las dos monoboyas demandarán el desembolso de otros US$ 600 millones.

La ley rionegrina prohíbe desde 1995 la prospección, exploración y extracción petrolífera y gasífera en el Golfo San Matías y en el mar territorial de la provincia patagónica. También restringe la instalación de oleoductos, gasoductos u otros ductos para el transporte de hidrocarburos y sus derivados y la construcción de terminales para la carga y descarga de buques que transporten esos productos.

Alternativas a Puerto Rosales

Según detalló el presidente de YPF a los legisladores, «la capacidad de transporte actual, tanto hacia el puerto Rosales en Bahía Blanca como al mercado interno, se encuentra al límite de las posibilidades».

Y que, en función de la proyección de extracción «se hace indispensable buscar nuevas alternativas para la exportación complementarias a la puesta en funcionamiento, prevista para el año que viene, del oleoducto transandino después de dos décadas de parálisis».

Por ello, «se determinó que Punta Colorada ofrece las mejores condiciones para ese fin debido a la profundidad de las aguas costeras que permite la operatoria de buques de gran calado, como también la disposición de tierras para la instalación de plantas complementarias».

El objetivo de YPF es poder llevar adelante el oleoducto de manera rápida, para cumplir el objetivo estratégico de poder exportar y sustituir importaciones.

«PUNTA COLORADA OFRECE LAS MEJORES CONDICIONES PARA ESE FIN DEBIDO A LA PROFUNDIDAD DE LAS AGUAS COSTERAS QUE PERMITE LA OPERATORIA DE BUQUES DE GRAN CALADO», AFIRMÓ GONZÁLEZ.

El miembro informante del bloque Juntos Somos Río Negro, Sebastián Caldiero, dijo que el eje principal para la modificación de la ley 3.308 implica un doble desafío: «Acentuar las competencias y robustecer la capacidad del control de fiscalización de la provincia sobre todos los ductos que transitan Río Negro», por un lado.

A lo que suma la «oportunidad para la provincia de ser el centro logístico de exportación de ese petróleo y de ese gas a través de nuestros puertos con salida al Atlántico».

«Hoy tuvimos un acompañamiento importante, comprendemos la oportunidad que se genera para Río Negro, sobre todo contextualizando en la necesidad que tiene el país de lograr un auto abastecimiento y transformarse en exportador de hidrocarburos», subrayó el legislador provincial del oficialismo.