Río Negro se posiciona fuertemente como una provincia con condiciones para producir Hidrógeno Verde, un combustible totalmente limpio. Una empresa ya pidió probar su potencial.

la Provincia de Río Negro se posiciona fuertemente como una de las únicas con condiciones para producir Hidrógeno Verde, un combustible totalmente limpio. La compañía Capex SA se convirtió en la primera empresa interesada en probar el potencial rionegrino en la materia.

La Gobernadora Arabela Carreras presidió este jueves una reunión virtual con distintos integrantes de la Mesa Hidrógeno Verde Rionegrina creada recientemente, donde se conoció el interés de Capex SA de producir en la provincia.

Esta compañía es una operadora de hidrocarburo en Río Negro, Neuquén y Chubut. “Tienen un área en Chubut y desde 2009 que están produciendo hidrógeno con el cual abastecen a todo el yacimiento; nos contaron la experiencia de lo que hacían en Argentina y en Chile porque hace 20 años que vienen trabajando con hidrógeno verde”, explicó la secretaria de Estado de Energía provincial, Andrea Confini, integrante de la Mesa.

“Tienen un Parque Eólico y a través de la generación eólica producen el hidrógeno; y a su vez con el sobrante producen oxígeno de alta calidad que antes se importaba en su totalidad y ahora lo producen y lo venden. Esto quiere decir que es un círculo virtuoso para lo que es la actividad”, resaltó la funcionaria.

Energía totalmente limpia

Debido a que todas las formas de producir energía generan contaminación o impactan en el ambiente, en las últimas décadas el mundo avanzó en el uso del hidrógeno como fuente de energía no contaminante y basada en un elemento muy abundante en la naturaleza. Se obtiene del agua y de otras fuentes, y al usarse produce agua.

“El hidrógeno verde lo que hace es producir energía con cero contaminación –explicó Confini-; toma energía renovable por ejemplo a través de la generación eólica y el recurso del agua, y se genera un proceso de electrólisis y a partir de eso se produce la generación eléctrica. Esto se utiliza para distintas actividades, como combustible o electricidad. En este caso, se utiliza para abastecer parte de la producción del yacimiento; lo que sobra es oxígeno y eso se convierte en un subproducto de alta calidad, requerido por la industria, por lo cual se vende y el agua restante se evapora”.

La intención de posicionar a Río Negro como productora de esta energía limpia, impulsó a la Gobernadora Carreras a crear una Mesa como órgano encargado de definir lineamientos generales para el abordaje integral y transversal de las políticas públicas asociadas a la ciencia, tecnología, innovación y desarrollo en Hidrógeno Verde.

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El senador nacional por Juntos Somos Río Negro, Alberto Weretilneck, presentó un proyecto de ley en la Cámara Alta del Congreso, para rebajar el precio de los combustibles en toda la región patagónica, provincia de La Pampa, partido de Patagones y el Departamento de Malargüe, de Mendoza.

La iniciativa consiste en reponer en la zona antes mencionada, la exención del Impuesto sobre los combustibles líquidos (ICL) en los términos establecidos mediante la ley 27.209 (la denominada ley Pichetto-Pereyra) del año 2015. Y esa misma exención aplicarla al dióxido de carbono, que hoy se aplica en todo el país.
Es que esta compensación para los habitantes de las provincias que producen combustibles fue prácticamente eliminada a fines de 2017, a través de la reforma tributaria de la anterior gestión del Gobierno Nacional.

Además de eliminar casi totalmente la exención establecida por ley, se sustituyó el impuesto al gas natural por un tributo nuevo, denominado Impuesto al Dióxido de Carbono, que grava con una suma fija por litro los mismos productos que gravan el Impuesto a los Combustibles (naftas, gasoil, etcétera) en todo el territorio nacional.

“La propuesta que presentamos consiste en reponer la exención del ICL en la zona patagónica, en los términos que lo había establecido la ley denominada Pichetto-Pereyra, y esa misma exención para zona patagónica aplicarla al dióxido de carbono, que hoy se aplica en todo el país”, explicó Weretilneck.

El exgobernador rionegrino planteó esta modificación legislativa a sus pares del Senado, en virtud de las condiciones específicas de la Patagonia: las grandes distancias existentes entre las poblaciones y otros centros urbanos de mayor densidad poblacional; el uso de automóviles como una necesidad y/o herramienta de trabajo y no como bien suntuario; el mayor costo de vida; el carácter de provincias productoras de hidrocarburos y la promoción de actividades tales como el turismo, la pesca y el transporte, al dotarlas de esta ventaja comparativa.

Los impuestos a los combustibles líquidos y al gas natural fueron creados en 1991. Tras sucesivas modificaciones, en 2015 se consiguió eximir de dicho impuesto a la región patagónica. Dos años después, quedó casi sin efecto por decisión del Gobierno Nacional.

De aprobarse este proyecto, beneficiará al área de las provincias de Neuquén, La Pampa, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, el Partido de Patagones de la Provincia de Buenos Aires y el Departamento de Malargüe de la Provincia de Mendoza.

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El ministro de Desarrollo Social, Daniel Arroyo, puso en marcha este jueves la iniciativa llamada Canasta Ahorro, mediante la cual se ofrecerán 28 productos alimenticios a precios rebajados en 60 ferias de todo el país, y remarcó que el objetivo es que «el productor le venda directamente al consumidor».

Al encabezar el lanzamiento del plan, en la Plaza Central de Florencio Varela, Arroyo subrayó que, «sacando el tema del coronavirus, los dos problemas grandes que tenemos en los barrios son los precios de los alimentos y el endeudamiento de las familias».

PRODUCTOS.

El programa de Canasta Ahorro se enmarca en el Plan Federal de Ferias, y se ofrecerán productos fundamentales como leche en polvo y en sachet, yoghurt, queso crema, aceite mezcla, arroz largo fino, harina de trigo, leche en polvo, azúcar, yerba mate, puré de tomate, cacao, toallitas femeninas y lavandina.

Asimismo, en puestos de carnicería se ofrecerán cortes como asado, vacío, paleta, carne picada y bola de lomo para milanesas. En el rubro pescadería, se encontrarán filet de merluza y medallones de pescado. También estarán a la venta lentejas, lentejón, avena, harina de maíz, harina de mandioca, harina de garbanzo, poroto colorado y miel.

«Son 28 productos que incluyen avena, leche, queso, carne y pescado, entre otros productos. Apuntamos a que el productor de pequeña escala le venda directamente al consumidor, sin intermediarios», dijo Arroyo al explicar la iniciativa.

Como ejemplo, el funcionario indicó que esta canasta de alimentos incluirá «la harina, a 38 pesos; el azúcar, a 48; la leche, a 55 pesos; y el yogur, a 65 pesos».

«Empezamos por las ferias pero la idea es que la gente pueda solicitarlo y los propios productores les vayan enviando», indicó el ministro. (Télam).

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Se extrae en la Línea Sur y antes de llegar a destino es acopiada en un yacimiento de YPF en el Valle y la trasladan hasta Entre Ríos para ser procesada.

El gobierno rionegrino firmó un convenio con la Cámara de Transporte provincial (Cepatacal) para trasladar arena extraída de la Línea Sur para la industria hidrocarburífera del yacimiento Vaca Muerta. El recorrido es mucho más extenso, porque los áridos se procesan en Entre Ríos antes de llegar a su destino final.

Este domingo partieron hacia Entre Ríos los primeros 30 camiones colmados desde la cantera El Mangrullo, de YPF, en Chichinales, donde se depositó el material.

En la ciudad de Ibicuy, de la provincia mesopotámica, se encuentra la única planta de tratamiento de YPF en la que se tratan las arenas y desde allí viajan a destino. El 80% de las arenas silíceas que llegan a la zona de Vaca Muerta se procesan allí.

La operación de carga de los rodados se realizó con la presencia del secretario de Minería de Río Negro, Joaquín Aberastain; la legisladora Silvia Morales (JSRN); el presidente de Cepatacal, Fabián Román; y el presidente de la Cámara de Propietarios de Camioneros de Neuquén, Gonzalo Carnevalli.

“Participamos juntos del inicio a la prueba piloto de un proyecto coordinado entre Cepatacal y la empresa YPF. Hace muchos años que estoy apoyando a la Cámara en esto y haciendo las gestiones para la concreción de este acuerdo”, expresó Morales.

Destacó que “es la primera vez que una empresa grande como YPF permite que los camiones de la zona accedan al trabajo con arenas silíceas, porque generalmente los contratos los hacen con empresas de transporte que cuentan con la maquinaria necesaria”.

Ponderó que “era difícil que los integrantes de la Cepatacal pudiesen acceder por su cuenta a firmar un convenio con YPF, porque son todas miniempresas, pymes de transporte. Por eso la importancia de este contrato trabajado entre el gobierno de Río Negro, la Cámara de Transporte y demás referentes de Provincia”.

“Esto es un gran desafío para la Provincia y desemboca en mano de obra, desarrollo local de la actividad. Nosotros nos reunimos a principios de 2020 a ver la propuesta y avanzamos en este proyecto de envergadura”, destacó el secretario Aberastain.

“Estamos encarando un nuevo desafío acompañando a la Cámara de Río Negro. Esperemos que esta sea una bisagra para que se nos abran nuevos desafíos laborales”, enfatizó Carnevalli, de la Cámara de transportistas.

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Luego del brutal impacto de la pandemia de coronavirus que paralizó la actividad el año pasado, y de los bloqueos de rutas y caminos que por 22 días impidieron a las empresas trabajar con normalidad, una nueva amenaza aparece sobre Vaca Muerta, aunque esta vez desde el cielo: un cohete chino en caída libre pasará sobre la zona.

Si bien la posibilidad de que se precipite sobre los desarrollos de petróleo y gas es baja, la órbita que el cohete viene realizando da cuenta de que pasará sobre el territorio argentino, ingresando desde la costa Atlántica de Río Negro, y continuando hacia Chile y el océano Pacífico, atravesando para ello la principal zona petrolera de Neuquén, como es Vaca Muerta.

La situación del cohete en cuestión fue alertada desde el Pentágono, desde donde se reconoció que se rastrea un cohete chino que se espera que reingrese sin control a la atmósfera durante este fin de semana, con el riesgo de estrellarse en una zona indeterminada que podría incluso estar habitada.

El cohete denominado Long March 5B fue lanzado por China el pasado 29 de abril como parte de la construcción de la estación espacial china, Tianhe. El cohete eyectó el módulo no tripulado Heavenly Harmony de 22,5 toneladas a la órbita de la Tierra pero su ingreso se tornó imprevisible.

Según las estimaciones realizadas a nivel internacional el módulo podría caer en Nueva York, Madrid y Beijing, o Chile y Wellington (Nueva Zelanda) o en alguna parte del mar, como estaba inicialmente previsto. Y en su recorrido, el cohete atravesará la región, cruzando el cielo de Vaca Muerta.

Desde el Pentágono se detalló que existen dos posibilidades: que el módulo se desintegre al ingresar finalmente a la atmósfera sin generar inconvenientes o que el lo haga parcialmente en cuyo caso el cuerpo que caería tendría el tamaño de un aeroplano.

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, “ha sido informado y sabe que el Comando Espacial está literalmente rastreando estos restos de cohete”, detalló el portavoz del Pentágono, John Kirby, quien reconoció que aún es muy pronto para analizar si puede ser destruido en el aire antes de caer a tierra.

Mientras las empresas trabajan en Vaca Muerta para tratar de recuperar las semanas perdidas por los bloqueos de rutas y del pésimo año de la pandemia, el paso del cohete chino por la zona es en estos momentos una anécdota de color en los yacimientos.

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