No tendrá representantes en la Legislatura desde el próximo 10 de diciembre. Actualmente tiene dos: Carlos Johnston (JSRN) y Daniela Salzotto (FpV). La diputada ganó las elecciones municipales de esa ciudad el 16 de abril.

El próximo 10 de diciembre marcará un punto de inflexión para la política de Catriel en el plano provincial. Después de 12 años no tendrá representantes en la Legislatura de Río Negro. Se trata de una pérdida importante de representatividad para una localidad alejada de los principales centros urbanos y que históricamente le costó mucho trabajo tener voces en el Poder Legislativo.

Mucho más en el Ejecutivo que en este proceso político que se instauró en 2011 de la mano de Alberto Weretilneck no contó con funcionarios de primera línea: recién en terceras líneas aparecen algunos cargos para el oficialismo de Juntos Somos Río Negro (JSRN) .

El contraste será mayúsculo teniendo en cuenta que el actual cuerpo legislativo cuenta con dos bancas: Carlos Johnston (JSRN) y Daniela Salzotto (FpV). Justamente ellos dos fueron los principales contrincantes en las elecciones municipales del pasado 16 de abril que le dieron el triunfo a la representante del peronismo. La actual diputada participó de los comicios con un nuevo sello vecinalista (Frentede Acción Vecinal) porque no hubo consenso dentro del Partido Justicialista.

El retorno de una banca para Catriel fue en el periodo entre 2015 y 2019. Quien representó a la localidad en la legislatura, después de más de 20 años, fue Viviana Germanier, actual intendenta de la localidad y esposa de Johnston: entre ambos comandan el municipio de Catriel desde 2011, aunque desde el próximo 10 de diciembre pasará a manos de la psicóloga Salzotto, principal referente del PJ en la localidad. Este hecho también representa un acontecimiento histórico porque hace más de 30 años que el peronismo no gobierna la ciudad.

Antes del matrimonio Johnston-Germanier, hubo una extensa gestión de la radical María Rosa Iémolo, que estuvo al frente del Ejecutivo por más de 20 años. En esa época la reelección en Catriel no tenía límites y por eso Iémolo pasó dos décadas como intendenta. Fue en 2017 cuando la reforma de la Carta Orgánica, en un proceso muy conflictivo entre los convencionales, le puso fin a la reelección indefinida y como en muchos estados democráticos fijó un máximo de dos periodos.

Con el cambio de representantes en la primera quincena de diciembre próximo Catriel volverá a quedar sin bancas en el recinto. Algo que le costó más de 20 años recuperar tras las gestiones de Alberto Gattas (PJ) y José Airaldo (UCR) , entre 1991 y 1995, durante la segunda gestión del radicalista Horacio Massaccesi

La consolidación de JSRN a nivel provincial y del partido vecinalista que armaron Jhonsto-Germanier, entre otros referentes políticos, atraviesa tu momento más delicado. El senador y electo gobernador tuvo un acompañamiento efímero al candidato Carlos Johnston en las últimas elecciones y no llevó a nadie de su entorno con posibilidades serias de llegar a un cargo.

En el armado de las listas, el oficialismo, que pasa todo por Weretilneck, decidió no llevar a ningún representante de Catriel entre los primeros nombres, y tampoco por el corredor del Alto Valle Oeste por donde ingresó Germanier en 2015, por ejemplo. En esta elección en segundo lugar fue para la cipoleña Lorena Yensen que en el recuento definitivo logró quedarse con la banca para esa zona junto con Lucas Pica: otro cipoleño que repite.

“No es una situación que nos asombre”

La actual diputada e intendenta electa de Catriel, Daniela Salzotto, hizo un balance de la situación de Catriel con respecto a la representatividad en el plano provincial. La psicóloga lamentó la pérdida de diputados a partir del año próximo y adelantó que tendrá que haber más comunicación con provincia para llevar las demandas locales.

También apuntó contra el oficialismo por una “postergación” de la ciudad en el plano provincial.
“Obviamente no es lo más óptimo, pero sí es una situación que vamos a tener que subsanar de alguna manera. Mejorando aún más la comunicación y cada uno de las situaciones que puedan surgir, vamos a estar en diálogo no sólo con el gobernador sino en cada uno de los ministerios y secretarías provinciales, en permanente gestión y contacto”, manifestó.

Salzotto recordó que antes de la llegada de Germanier al Poder Legislativo hubo un largo periodo sin representantes: “no va ser una situación totalmente nueva o que nos asombre. Durante muchos años no tuvimos espacios de participación y representación provincial, se logró hace aproximadamente 10 años y ahora se vuelve a perder”, manifestó.

La intendenta electa lamentó que en el Gran Acuerdo que impulsó el oficialismo no hubo nombres de peso de la política local. “Creo que cuando asuma en la intendencia el 12 de diciembre vamos a trabajar fuertemente por mejorar esa comunicación, por empoderar a la localidad como localidad que está emplazada en la ruta de acceso a Vaca Muerta. Como capital provincial del petróleo, desde este lugar vamos a resignificar la importancia para que el gobierno y JSRN tenga presente a Catriel”, indicó.

Fuente: (Río Negro)

Tras la trágica muerte de un trabajador petrolero en la ruta 151, referentes del rubro remitieron una nota al ministro de Obras Publicas de la Nación, Gabriel Katopodis, para pedir una reunión con el fin de analizar la situación de infraestructura vial.

Mediante dicha nota, aseguran que el trágico accidente que tuvo lugar el pasado jueves pone en evidencia el pésimo estado de las rutas y la falta de mantenimiento de las mismas en las zonas de explotación, donde los trabajadores se movilizan todos los días.

                Ministro de Obras Públicas

En ese sentido, exigen pautar una instancia de diálogo con el Ministro de Obras Públicas el fin de «fijar en forma conjunta criterios de actuación y tomar conocimiento de obras proyectadas y su tiempo de ejecución».

En la nota, que fue firmada por Marcelo Rucci y el Director Ejecutivo de la CEPH, Manuel García-Mansilla, y que fue presentada este viernes, las partes solicitantes concluyen que «sin la infraestructura adecuada y su mantenimiento se torna imposible consolidar la realidad que ya hoy es Vaca Muerta y sin la que será también imposible su total concreción».

Los caños atraviesan el rio 30 metros por debajo del fondo de su lecho. La obra, de alta complejidad,  tiene una longitud total de 1.200 metros y, de no mediar inconvenientes, se estima su finalización para los primeros días de mayo.

El pasado martes se inició la perforación dirigida por debajo del río Colorado a los efectos de poder unir la línea del gasoducto entre la provincia de Río Negro y La Pampa, de la obra del gasoducto Presidente Néstor Kirchner que actualmente se encuentra en ejecución por la UTE de las empresas Techint – Sacde.

La obra tiene su inicio del lado de la provincia de La Pampa con una longitud aproximada de 1200 metros y llega a una profundidad de aproximadamente 30 metros por debajo del río Colorado. Se inicia con un diámetro de perforación de 15 centímetros terminando la misma a través de distintas herramientas con un engrosamiento de 90 centímetros a los efectos de que el caño pueda pasar por dicha perforación. Al día de hoy  la perforación avanzó unos 337 metros, mediante la implementación de 35 tubos de 9.5 metros de largo, de los 127 tubos que se usaran en total.

La perforación ya realizó el descenso hasta los 30 metros y en este momento está realizando la excavación en línea recta por debajo del río. De no generarse ningún inconveniente se estima que entre los días 2 y 3 de mayo, estaría saliendo la cabeza perforadora por la margen rionegrina, para posteriormente comenzar con las tareas de ensanchamiento con la misma perforadora en retorno desde Rio Negro hacia La Pampa.

Esta operatoria es fiscalizada de manera permanente desde la Secretaría de Recursos Hídricos de la provincia de La Pampa en forma conjunta con la Subsecretaría de Ambiente y personal de la Comisión Técnica Fiscalizadora del COIRCO.

A poco más de 24 horas de que el trabador petrolero Gustavo Riquelme muriera este jueves en un accidente de tránsito en la Ruta 151 y luego del masivo corte que el sindicato del sector realizó durante la mañana de hoy en la mayoría de las rutas a Vaca Muerta, el gobernador electo de Río Negro, Alberto Weretilneck anunció el llamado a licitación para la reconstrucción de más de 40 kilómetros de la vía.

A través de su cuenta de Twitter, el senador nacional confirmó que desde Vialidad Nacional le acercaron la convocatoria a licitación de la obra de mejoramiento de la calzada en el tramo que comprende el acceso a Neuquén, límite Río Negro-La Pampa.

«Vialidad Nacional me informó el llamado a licitación de la obra de reconstrucción de calzada de la Ruta Nacional 151, en el tramo acceso a Neuquén límite Río Negro-La Pampa, con un presupuesto de $2.130.884.000 y un plazo de ejecución de 12 meses», publicó el recientemente elegido gobernador, junto a una imagen del llamado realizado por el ente vial.

Si bien a principios de semana, Vialidad Nacional, a través de sus autoridades, había confirmado que el proyecto de reconstrucción de la calzada en el mencionado tramo de la Ruta 151 ya tenía el visto bueno, ahora fue el mandatario electo de Río Negro el que anunció el llamado a licitación de las obras.

A partir de la resolución firmada el pasado lunes por el administrador del organismo vial, Gustavo Arrieta, se dio avance al Proyecto Ejecutivo, el presupuesto Oficial, el Pliego de Condiciones Particulares y el llamado a Licitación Pública Nacional, esta última nuevamente confirmada por Weretilneck.

Entre los trabajos que se realizarán sobre la cuestionada vía, Vialidad confirmó que se prevé el reciclado de la carpeta existente, la construcción de base granular; base de concreto asfáltico; carpeta de concreto asfáltico; repavimentación de la rotonda en acceso sur a Catriel; repavimentación de la calzada principal en acceso norte y prolongación de calzada de hormigón existente en acceso a puente dique sobre el río Colorado.

Además, se avanzará con la recuperación del perfil de banquinas, ejecutando recomposición de taludes; reemplazo de pretiles de hormigón por baranda metálica cincada para defensa; reparación de barandas de hormigón en puentes y señalamiento vertical y horizontal.