A partir de las tareas de control que realiza a diario el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), mediante su Barrera Zoofitosanitaria Patagónica, se evitó que distintos productos alimenticios que circulaban sin cumplir con los requisitos para garantizar su aptitud llegaran a los consumidores.

En un trabajo conjunto entre agentes del Senasa y de la Policía de Río Negro se decomisaron 660 kilos de carne bovina con hueso que, para evitar los controles sanitarios, se presume fue transportada en una camioneta y ocultada en una zona de campo cercana al Puesto de Puente Dique Catriel. Dicha camioneta salía desde un camino de la costa del río con restos de sangre y grasa, por lo que se hizo un rastrillaje y se dio con la carne escondida en el monte.

En el Puesto de Río Colorado y con la participación de la Brigada Canina del Senasa, se detectaron 77 kilogramos de productos de origen animal que carecían de documentación sanitaria en un vehículo utilitario que viajaba desde Bahía Blanca hacia Allen, provincia de Río Negro.

El transporte irregular de este tipo de mercadería implica un riesgo para la salud de las personas, ya que se trata de alimentos perecederos que son transportados sin cadena de frío, en vehículos no habilitados para ese fin y sin contar con la documentación sanitaria que dé cuenta de su origen y control en el proceso de faena.

Además, en el Puesto del km 714 de la Ruta Nacional N° 3 se decomisaron 2.700 docenas de huevos sin documentación sanitaria y en mal estado, que eran llevados en un camión de carga general, tipo semirremolque a cielo abierto con cerramiento de lona, que se dirigía desde la localidad bonaerense de Brandsen hacia Río Grande, en Tierra del Fuego.

En todos los casos, se llevó a cabo el decomiso y disposición final de la mercadería de acuerdo a lo que indica la Resolución Ex MAGYP N° 38/12. Con estas acciones el Senasa resguarda el patrimonio sanitario de la región y preserva la salud de la ciudadanía.

El gobernador Alberto Weretilneck solicitará al Gobierno Nacional la provincialización de las rutas 22 y 151 para poder generar el mantenimiento y las mejoras requeridas mediante fondos de inversión privados. Se trata de una estrategia conjunta con la provincia del Neuquén.

Las vías que conforman la entrada y la salida de Vaca Muerta muestran un enorme deterioro y abandono por parte del gobierno del presidente Javier Milei. “Hace más de 20 años que los gobiernos nacionales, no importa el signo político o partidario, no pueden terminar la ruta. El nivel de mantenimiento es lamentable, basta de dar vueltas, necesitamos una solución definitiva”, sostuvo.

Weretilneck dijo que trabaja junto a su par neuquino Rolando Figueroa en toda la documentación para solicitar el traspaso de las rutas 22 y 151.

                  Ruta Nacional 22 – 20 años de espera

“Apenas tengamos la propuesta consensuada entre las dos provincias la transmitiremos al gobierno nacional”, adelantó.

El Gobernador habló sobre una gestión mixta público-privada con financiamiento a través de la concesión de obra pública, en otros casos a través del sistema de peajes, “esencialmente financiado y pagado por quienes usan las rutas y no son habitantes de Río Negro ni de Neuquén”.

“Estamos convencidos, las dos provincias, que lo mejor es que sean rionegrinos y neuquinos quienes administren nuestras propias rutas, porque está claro que los gobiernos centrales no entienden la importancia que tienen para nosotros y tampoco le prestan atención”.

                  Ruta Nacional 151 – El deterioro es total

La ampliación de la ruta nacional 22 es un trastorno para los habitantes de la región norpatagónica. Pasaron cuatro presidencias desde que empezó a transformarse en autovía desde Chichinales (Río Negro) hasta Arroyito (Neuquén): Néstor Kirchner, Cristina Fernández, Mauricio Macri y Alberto Fernández; y tampoco hay avances con Javier Milei.

La parálisis y abandono acarrean el inevitable deterioro en diversos tramos que la tornan intransitable y un peligro para los 50 mil vehículos diarios que la circulan, sobre todo para el porcentaje que lo hace entre General Roca y Cipolletti.